NTN

NTN株式會社（以下簡稱NTN）開發了具有更低滾阻特性的新產品——“低滾阻輪轂軸承IV”和“低滾阻輪轂軸承V”。我們將把這些產品作為“低滾阻輪轂軸承”系列向全球客戶推廣。

產品與NTN同系列傳統產品相比，可將旋轉力矩降低高達64%，有助于降低包括電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）在內的各種車輛的燃油和電力消耗，從而提高能源效率。

輪轂軸承是一種支持輪胎旋轉的軸承。在2009年，NTN公司研發了“低滾阻輪轂軸承”，該軸承在滿足使用壽命和強度等基本性能要求的同時，降低了旋轉力矩。

從那時起，我們通過改進，如在內密封圈上安裝迷宮式結構以減少密封唇的數量，以及降低每種油脂的粘度，來追求更低的滾阻特性。我們已將這些產品作為“低滾阻輪轂軸承”系列向全球供應。該系列因其低滾阻特性而備受好評，并在許多車型中有助于提高燃油和電力效率。

為了實現低碳社會，電動汽車的開發和普及正在加速。為了延長行駛里程，車輛需要從各個方面進一步提高電力效率。因此，輪轂軸承也需要進一步降低滾阻。為了滿足這一需求，NTN在2023年開發了“低滾阻輪轂軸承IV”作為其前代產品的改進版，而此次又新開發了“低摩擦輪轂軸承V”。

這款產品采用了專為外部密封圈和內部密封圈而開發的新型低力矩油脂。除了降低油脂的基礎油粘度外，還減小了增稠劑的尺寸，增稠劑的作用是保持基礎油并使其呈半固態。

通過增稠劑尺寸的微細化，在不降低基礎油的保持力的情況下成功地削減了增稠劑量，進一步實現了潤滑脂的低粘度化。這些改進減少了密封圈旋轉時由油脂引起的阻力，并降低了行駛時的旋轉摩擦力矩。

本產品在“低滾阻輪轂軸承IV”的內部使用了新開發的低力矩油脂。這種油脂通過降低基礎油粘度和細化增稠劑來減少粘度，同時通過優化油脂硬度（稠度），以確保在旋轉過程中被球體撥開的油脂不會流回軌道面。通過使用這種油脂，該產品與系列傳統產品^*1相比，摩擦力降低了高達64%。提高電力效率約0.75%^*2，在單次供電下的巡航距離增加了約3公里^*3。